Билет 1. вопрос 7. водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота (рукой):

Самые распространенные сигналы

Что означают красные номера на машине

Например, вы понимаете, что машина спешит и уступаете ей дорогу. Внезапно ее водитель включает аварийку. Так он говорит вам «спасибо» за предоставленные условия для маневра. Многие совершенно не умеют использовать этот язык: пугают сигналом и мерцают фарами просто так, тем самым мешая движению. Каждый автовладелец скажет вам, как приятно встретиться с дружелюбным и адекватным человеком на трассе. Наиболее распространенный сигнал – это 2 коротких мигания дальнего света, оповещающие о том, что впереди могут ждать сотрудники ДПС или аварийная ситуация. Увидев такой сигнал, поблагодарите водителя взмахом руки. Долгий гудок в спину означает просьбу о том, чтобы вы пропустили другую машину. Если гудок поступил по встречке или сбоку, то вас также просят уступить дорогу. Обычно последний вариант характеризуется долгим и сердитым сигналом. Короткий единичный «выстрел» в лицо или бок дальним светом в пробке, говорит о том, что вас хотят пропустить. Очень кстати, если вы передвигаетесь по встречной и нужно быстро повернуть. Существует весьма неплохая привычка у водителей включать поворотник, даже если в этом нет необходимости. Вы ошибаетесь, если считаете, что сигнал поворота необходимо использовать только в качестве указателя движения. Им можно осуществлять множество полезных вещей, например, зажигать левый сигнал в крайнем левом ряду в качестве просьбы взять правее автомобилю, который едет впереди, и опередить его. И хоть он используется совсем не часто, но совместно с «дальним» дает отличный результат. Если вы заметили, что за вами едет автомобиль и сигналит правым поворотником, а также мигает «дальним», то, скорее всего, вас просят притормозить у обочины.

Использование «поворотника»

Если вам требуется свернуть на перекрестке и перед ним сразу же начинается другой перекресток, то не стоит зажигать указатель поворота до того момента, пока не проедете предыдущий. После совершения поворота обязательно проверьте, отключены ли поворотники.

Зажигайте поворотники за несколько секунд до совершения маневра. На тесных трассах очень трудно опередить длинную фуру, тем более, если она с прицепом. Но дальнобойщики помогают справиться с этим с помощью поворотников. Когда они мигают левым, это говорит о том, что не стоит обгонять, впереди едет встречный, а вот если мигают правым, то тем самым дают знак, что впереди свободно. В ответ принято несколько раз помигать «аварийкой», там самым поблагодарив. Часто в ответ можно услышать короткий гудок. Аварийка имеет большой диапазон применения. С ее помощью можно выразить благодарность, а также информировать едущих позади о том, что впереди опасность – ремонтные работы на дороге, пробка или авария. Если вас обогнали и у автомобиля долгое время зажжена «аварийка», то не думайте, что он вас благодарит, скорее всего, он пытается сказать, что у вас включен дальний свет. Не нужно беспорядочно сигналить, так как этим вы только озадачите соседей на дороге. Они могут среагировать иначе, чем вы от них ожидаете. Клаксон нужно применять лишь для предотвращения ДТП, либо информирования других водителей о своих планах. Три нажатия на кнопку сигнала скажут о вашем недовольстве.

Следующая >

Указатели поворотов

Как вы уже поняли указателями поворотов тоже можно общаться.Например при обгоне – если спереди едущий водитель (чаще всего это дальнобойщики) моргает вам правым поворотником, при этом не собираясь поворачивать – можно ехать – дорога свободна. Если левым – не спешите, дорога занята. Однако, даже если вы видите такой сигнал – убедиться лично в отсутствии препятствий для обгона – вы обязаны самостоятельно.

7.

Предметы

Просьба о буксировке.

В этом случае человек стоит около автомобиля с тросом в руке. Если вы можете помочь ему отбуксировать неисправный автомобиль – не оставайтесь в стороне. Кончился бензин. Об этом может оповестить человек, стоящий около машины с канистрой или любой другой крупной емкостью в руке.

Дать «прикурить».

Просьба о подзарядке аккумулятора выглядит так: человек стоит, держа в руках провода. Помочь ему в таком случае может практически каждый автомобилист.

Одолжить инструмент.

Допустим, у человека в дороге сломался автомобиль, он остановился его починить и не обнаружил необходимого инструмента. Тогда он, взяв в руки любой другой, может встать на обочине и ждать помощи.

Сигналы дальнобойщиков

Также предупреждают тормозными огнями о том, что сзади едущий слишком сильно прижимается. Несколько раз, коротко и прерывисто нажмите на тормоз, дав понять, что следует увеличить дистанцию.

8.

Жесты руками

Помимо световых и звуковых сигналов, на дорогах также активно используют для общения систему жестов руками

Как правило, сначала привлекая внимание коротким гудком. Среди такой жестикуляции существуют символы, значение которых не всегда понятно

10. Круг

Когда водитель рисует в воздухе круг указательным пальцем, он показывает, что у вас спущено одно из колес. Иногда вместо этого используют жест «мизер» и указывают на конкретное колесо.

11. Поднятая рука

Символ приветствия или благодарности. Таким жестом часто отвечают на предупреждения или другие сигналы соседей по потоку, используя его вместо мигания аварийкой.

12. Удар по воздуху

Когда проезжающий мимо водитель изображает в воздухе удар ладонью руки, направленной вниз, он сообщает вам об открытом багажнике или капоте.

13. Приложенная к груди рука

Жест извинения, который используется, когда человек в чём-то провинился или некорректно повёл себя на дороге по отношению к другим.

15. Фига

Сложенным из пальцев кукишем обычно предупреждают водителей грузовиков или больших автобусов о том, что между спаренными колесами одной из осей застрял камень. Это потенциальная опасность для идущих позади машин.

Не забывайте, что все это негласные знаки, которых нет в правилах. Они ни к чему не обязывают и всего лишь выражают пожелания. Их не обязательно использовать, а в случае неприятных ситуаций неформальные жесты не смогут послужить оправданием. За свои действия несёте ответственность только вы!

Наиболее употребляемые сигналы

Не забывайте, что не все водители досконально разбираются в этом языке жестов и символов. Из наиболее часто встречающихся нужно выделить следующие:

• Моргание дальним светом фар – информирование об опасности, ГИБДД или пропуск;
• Моргание аварийной сигнализацией – извинение или благодарность;
• Моргание левым и правым указателями поворотов – запрет и разрешение на обгон, соответственно;
• Поднятая раскрытая ладонь – выражение благодарности или приветствие.

Следовательно, стоит быть внимательным, дабы точно понять, что именно Вам пытаются сказать иные водители, потому как на языке жестов они не всегда понятно изъясняются.

Символичное маневрирование

Между тем, о многом может рассказать и манера вождения водителя большегруза. Если при вашем приближении фура смещается к середине дороги  — это предупреждение о необходимости воздержаться от обгона. Притирание к обочине, напротив, следует расценивать как предложение безопасно обогнать автопоезд.

Разумеется, все эти сигналы, жесты, гудки существуют отдельно, а могут и дополнять друг друга. Главное, чтобы они не застали вас врасплох и не были неправильно истолкованы! Так что при малейших сомнениях лучше подстраховаться и не загонять самого себя в аварийную ситуацию — не начинать обгон или другой опасный маневр, понадеявшись лишь на жест незнакомого участника движения.

   Веселые стишки

Есть еще два прикольных, но поучительных стишка, помогающих быстро запомнить информацию. Ем уже очень много лет, а они и сейчас актуален.

На этом будем считать тему раскрытой полностью. Если у Вас уважаемые читатели возникнут вопросы, я буду рад на них ответить, оставляйте комментарии. Да, чуть не забыл, информация для тех, кому скоро сдавать экзамен по ПДД — это мои советы как выучить правила всего за несколько дней. До скорой встрече на страницах блога!

Штраф за неподачу сигнала рукой

Нарушитель	Штраф	Статья КоАП
Водитель мопеда, мотоцикла, автомобиля, автобуса	предупреждение или 500 рублей	12.14 ч.1
Велосипедист или возчик	800 рублей	12.29 ч.2

В заключение хочу отметить, что сигналы поворота нужно подавать не для того, чтобы избежать штрафов, а для того, чтобы предупредить других участников дорожного движения о своих маневрах.

Указания ПДД, которые касаются начала движения и маневрирования, распространяются на все дороги и прилегающие к ним территории. Это означает, что их обязаны выполнять водители даже находясь во дворе возле дома или на автостоянке.

Каждый маневр, производимый водителем, должен предваряться подачей сигнала световыми указателями поворотоа соответствующего направления, а при их отсутствии – рукой. Говоря проще, перед тем, как начать движение, совершить поворот, разворот, перестроение в другой ряд водитель обязан включать световой указатель поворота. Торможение обозначается задними стоп-сигналами при нажатии на педаль тормоза. В случае, если по каким-либо причинам световые сигналы поворотов или стоп-сигнал не работают, водитель о своих намерениях совершить тот или иной маневр должен сообщаить другим участникам дорожного движения рукой.

Главное правило, которым должен руководствоваться каждый водитель перед совершением маневра – изменение скорости (направления) движения транспортного средства, совершающего маневр, не должно создавать опасность(помехи) для движения другим участникам дорожного движения.

Очень важно понимать, что преимущество главной дороги на перекрестке не отменяет необходимость подачи того или иного сигнала при выполнении маневра. Т.е., если на перекрестке водитель движется по главной дороге, которая меняет свое направление, он обязан перед поворотом включать соответствующий световой указатель

Шахматный и правила езды в колонне.

Что же оставалось делать нам 99%? Построение колонны стало меняться, и переросло во всем нам известный «шахматный» порядок.
Это удобно, но если не соблюдать определенных правил езды, можно ни только получить травму, но и нанести непоправимый ущерб окружающим (не только колонне).
1)Колонна строится: 2, 2, 2 и т.д.
2)Думаю не надо пояснять, что такое «шахматный» порядок. Мотоциклы встают так, что бы все участники имели возможность маневрирования в сторону соседнего мотоцикла.!!!
3)В колонне каждый едет на своем «месте»!!!
4)В колонне запрещается какое-либо перестроение!!!
5)Мотоциклы держатся друг от друга на таком расстоянии, что бы между мотоциклами не проходим автомобиль. Но не стоит забывать, что расстояние должно хватать и для торможения, не говоря уж об экстренных ситуациях!!!
6)Если впереди достаточно давно горит зеленый сигнал светофора, колонна притормаживает т.к. колонна должна проходить полностью под один сигнал.
7)Ведущий, обязан – перекрывать движение при выезда или повороте колонны на трассу. Включая дорожные перекрестки см. п. 6
8)Замыкающим мотоциклом становиться самый быстрый аппарат, т.к. если ведущий в колонне, допустим, идет со скоростью 100 км/ч, замыкающие едут 120 км/ч
9) При обгоне на трассе, ведущий включает поворотник, и колонна выстраивается в одну линейку после обгона все встают на свои МЕСТА
10)Замыкающие, так же перекрывают движение и следят, что бы никто не отстал. Отсекают посторонний транспорт от колонны. При необходимости, или возникновении, каких либо поломок, необходимых дозаправок – обгоняют колонну и, догоняя Ведущего, сообщают причину необходимой остановки, снижения скорости. Специально для этого установленными в колонне жестами.!!!

Все рулевое управление должно быть плавным и точным. Вы должны делать большинство рулей и изменения полосы движения, не снимая ни с рук, ни с колес. Вы должны иметь возможность управлять по прямой, перемещая шестерни, настраивая элементы управления или проверяя свое мертвое пятно.

Использование сигналов поворота и стоп-сигналов

Покажите рулевое колесо как часы и поставьте руки на девять часов и три часа. Сигналы сообщают другим водителям, что вы хотите сделать, предупреждая их о своем намерении повернуть или остановить. Используйте сигналы поворота и стоп-сигналы, чтобы сигнализировать перед остановкой, замедлением, поворотом, сменой полос движения, выходом из дороги или выходом из припаркованного положения. Дайте правильный сигнал перед тем, как предпринять действие, и убедитесь, что другие драйверы могут его увидеть. Перед тем, как действовать, убедитесь, что путь невозможен, просто сигнализация недостаточно.

если один остановился и не обозначил, что все могут ехать дальше — останавливается вся колонна.

Кто такой регулировщик ПДД, и зачем он нужен

Регулировщик ПДД — это полицейский или военный, на которого возложили обязанность управлять движением при помощи условных обозначений. Чтобы у водителей и пешеходов не возникало искушения его игнорировать, постовой одет в специальную униформу/экипировку. На его одежде должен быть знак отличия, который подсказывает: этого человека стоит послушаться ради собственной безопасности.

Хотя большинство водителей считают, будто регулирует движение всегда полиция, на поверку эту обязанность могут на себя взять сотрудники автоинспекции, дорожных служб, дежурные железнодорожных переездов и другие должностные лица. Единственное, что от них требуется: знание сигнальной системы, понимание трафика и умение оперативно разобраться с любой ситуацией.

Сигналы регулировщика стоит выучить наизусть, поскольку этот человек появляется на дороге, когда образовалась пробка или возникли другие проблемы. Конечно, мы привыкли подчиняться сигналам светофора, однако иногда они выходят из строя. Например, при отключении электроэнергии все светофоры в пределах квартала могут погаснуть. Как себя ведут в таких случаях автомобилисты? Наиболее смелые делают вид, что движутся по «зелёному коридору». Другие стараются пропускать пешеходов и авто с главной дороги. Это вносит сумятицу, и постовой призван её устранить.

Специально обученные люди с жезлом и свистком появляются на дорогах и после крупных аварий, чтобы не допустить хаоса и пробок.

Как соотносятся сигналы светофора и регулировщика? Кому верить, если на перекрёстке работает светофор, но человек в форме подаёт совсем другие знаки? Всё просто: у постового приоритет — даже перед знаками приоритета. Прочие дорожные знаки силу не теряют. Причём должностное лицо иногда может направить водителей даже под запрещающую разметку, пусть вас это не смущает. Если постовой призывает вас проигнорировать какие-то знаки, значит, произошло ДТП, идут ремонтные работы или улицы перекрыли в честь праздника. За исполнение указаний постовых не штрафуют.

На наиболее важных для городского движения перекрёстках специального человека могут поставить и тогда, когда светофоры исправны, а пробок нет. Это делают для двойного контроля, чтобы был кто-то, способный визуально оценить ситуацию.

Сигналы подаваемые водителями

Подробности

Категория: Автошкола

Опубликовано 16.12.2013

Опытные водители на дороге часто обмениваются условными сигналами, содержащими в себе определенную информацию. Начинающие водители чаще всего знают и используют лишь один сигнал — дальний свет для предупреждения о постах ГИБДД. Знание дорожной азбуки облегчает жизнь и иногда даже может спасти ее. Рассмотрим наиболее популярные сигналы подаваемые водителями.

Световые сигналы

Наиболее распространенными инструментами для подачи сигналов являются указатели поворота и фары.

«Моргнуть дальним светом»

Так водитель встречного автомобиля сообщает о том, что впереди пост ГИБДД, камера видкофиксации или какая-то опасность

«Моргание аварийной сигнализацией»

Это общепринятый жест благодарности в дорожных ситуациях или извинение за неприятный маневр. 

«Попеременное переключение ближнего света фар на дальний»

Так водитель встречного автомобиля сообщает о том, что свет ваших фар его слепит.

 «Двойное мигание фарами»

Вы можете проезжать, вам уступают дорогу. 

«Долгое подмигивание, сопровождающее сигналом клаксона» 

Впереди авария или иная опасность, необходимо сбросить скорость.

«Сигнал дальним светом от едущего позади автомобиля»

Вас просят уступить дорогу.

«Мигание правым поворотником от едущей впереди вас по трассе  фуры или автобуса»

Дорога впереди свободна, можно произвести обгон.

«Мигание левым поворотником от едущей впереди вас по трассе фуры или автобуса»

На встречной полосе едут автомобили, обгон опасен.

«Моргание дальним светом и одновременное включение правого поворотника»

Едущий за вами автомобиль просит вас остановиться на обочине.

«Прерывистое включение стоп-сигналов»

Вас просят держать дистанцию до едущего впереди автомобиля

Жесты водителей

«Поднятие руки»

Аналогично однократному миганию «аварийкой» означает «спасибо».

«Жест рукой, похожий на мигающую лампочку»

Водитель забыл включить свет

«Указание рукой в сторону обочины»

Вас просят остановиться

«Медленное движение ладони сверху вниз»

Вас просят притормозить

«Растопыренная ладонь»

Сообщает о том, что впереди пост ГИБДД или опасность

«Водитель описывает в воздухе круг»

Колесо Вашего автомобиля спустило.

«Ладони или палец вверх»

У вас открыт багажник.

«Рука указывает в район двери»

У вас не плотно закрыта дверь.

«Кукиш»

Сообщает водителю фуры или автобуса о застрявшем между колес камне

Звуковые сигналы

«Короткий гудок»

Приветствие или благодарность.

«Длинный гудок совместно с дальним светом»

Сообщает об опасности или неисправности вашего автомобиля

Разумеется, не стоит всецело полагаться на данные сигналы. Всегда нужно быть бдительным, так как другой водитель, к примеру, мог просто забыть выключить поворотник и пр. Будьте вежливыми на дороге, если хотите чтобы другие водители были вежливы по отношению к вам.

• Настройка рабочего места водителя — 14/12/2013
• День жестянщика — как избежать проблем? — 10/12/2013
• Как стать инструктором по вождению? — 03/12/2013

Как благодарят и ругают жестами иностранные водители

Если вы окажетесь в Германии в качестве водителя, то вам не стоит использовать жест «всё окей». Тут у него есть и другое значение — «ты — полный ноль». Известен случай, когда водитель в Германии показал этот жест полицейскому и чуть не угодил за решётку. Так же обстоят дела и в ЮАР.

В Греции жесты автолюбителей на дороге особенно эмоциональны. Например, если греки хотят оскорбить автохама, то они резко выбрасывают вперёд руку ладонью вниз. А вот французы приветственно машут открытой рукой, если хотят кого-то поблагодарить. Мотоциклисты во Франции в качестве жеста благодарности машут отставленной в сторону ногой. А на Гавайях водители благодарят друг друга, прижимая средний, безымянный и указательный палец к ладони и поднимая вверх мизинец и большой палец. Похоже на наш жест «созвонимся».

На Бали больше распространены звуковые сигналы водителей. Тройной звук клаксона означает «пропусти меня подобру-поздорову, а то получишь», а двойное мигание фарами — «прочь с дороги». Последнее часто можно увидеть в адрес неторопливых пешеходов. За границей, кстати, пешеходы обычно не благодарят водителей за пропуск на переходе. В России же люди более вежливые.

Нестандартные жесты регулировщика

Мы уже отметили, что сигналы регулировщика можно разделить на стандартные (строго регламентированные разделом 6 ПДД РФ) и нестандартные жесты (понятные всем участникам движения). Рассмотрим последние, дабы отмести в сторону все то, что каждый из нас знает.

«Налево? Направо? У нас в России – куда показывают, туда и надо ехать!». Вот она знаменитая формула действия нестандартных (или как прописано в ПДД, — «других») жестов регулировщика. Все очень просто и наглядно!

К такому типу сигналов относится и требование регулировщика об остановке транспортного средства. Он может подаваться жезлом, который направлен на авто. Часто это делается с помощью громкоговорящей связи. Однако содержание речи инспектора, останавливающего транспорт, Правилами не регламентировано. Можно проявлять некую вольность в выборе слов и словосочетаний «великого и могучего».

Не является четко прописанным и сигнал свистком, подаваемым для привлечения внимания. Обиженный отсутствием должного к себе внимания регулировщик свистит в свисток, обращает на себя подобострастные взоры водителей и показывает какой-то очередной жест.

Предупредительные сигналы

Предупредительными сигналами, которые применяются в дорожном движении водителями, являются световые сигналы поворота и торможения, сигналы, подаваемые рукой, звуковые сигналы.

Четкое и безопасное взаимодействие водителей на дорогах возможно только при условии хорошей взаимной информации, позволяющей заранее знать о маневре или остановке другого участника движения. Для этого все механические транспортные средства оборудуются специальной световой сигнализацией — сигналами поворота и торможения.

Соответствующие сигналы поворота

должны включаться водителем заблаговременно при начале движения после остановки Локоло тротуара (на обочине), перед перестроением с одной полосы дороги на другую, поворотом на перекрестке на прилегающую улицу или при выполнении разворота. Следует при этом отметить, что если после остановки у правой кромки дороги водитель перед началом движения включает сигнал левого поворота, то при отъезде после остановки на левой стороне дороги, которая, например, разрешена на дорогах с односторонним движением, водит’ель включает сигнал правого поворота (рис. 1).

Рис. 1. Предупредительные световые сигналы при отъезде от левой стороны дорогиСигналы торможения

, предупреждающие о резком снижении: скорости автомобилем, как известно, подаются автоматически. Но стоп-сигнал включается уже при нажатии водителем на педаль тормоза. Чтобы заблаговременно предупредить едущего сзади водителя о намерении остановиться на правой крайней полосе, даже если остановка совершается без перестроения, водитель должен подать до начала торможения сигнал правого поворота. Это дает возможность водителю, едущему сзади, своевременно приготовиться к объезду останавливающегося автомобиля.

Предупредительные сигналы должны согласно «Правилам дорожного движения» подаваться заблаговременно. В условиях города достаточным является опережение начала сигнала по отношению к началу маневра, равное 4-5 с. На внегородских дорогах, где скорости выше, сигнал следует подавать еще раньше. На транспортных средствах, не имеющих световых указателей поворота или при их неисправности, водитель должен подавать сигнал рукой (рис. 2)

Всякий предупредительный сигнал надо прекращать немедленно после завершения маневра, чтобы не перегружать внимание других водителей уже ненужными сигналами

Рис. 2. Предупредительные сигналы, подаваемые водителем рукой

При движении автомобилей в организованной колонне (например, в колонне автобусов, перевозящих детей в пионерский лагерь) на каждом транспортном средстве должен быть включен ближний свет фар. Это позволяет всем водителям и регулировщикам движения опознать колонну и, по возможности, дать ей право беспрепятственного движения.

Звуковым сигналом

в населенных пунктах водитель может пользоваться только в условиях крайней необходимости, т. е. если возникает угроза дорожно-транспортного происшествия. Хотя вне населенных пунктов подача звуковых сигналов не запрещена, .их следует применять только при явной необходимости, помня о том, что подача всякого предупредительного сигнала (светового, звукового, рукой) не дает водителю права преимущественного проезда.

На автомобилях, оборудованных аварийной сигнализацией, водитель должен включать ее в случаях: вынужденной экстренной остановки на полосе движения при неисправности автомобиля, ослепления или возникновения болезненного состояния, угрожающего безопасности движения, а также при попадании автомобиля в ДТП или во время стоянки на неосвещенной дороге при неисправных габаритных огнях.

Конфликт с работой тормоза

Рычаг переднего тормоза велосипеда обычно устанавливается на стороне руля, ближайшей к центру дороги (передняя левая для правостороннего движения). Во многих странах сигнал руки для остановки / торможения требует, чтобы велосипедист подал сигнал рукой, используемой для переднего тормоза. Передний тормоз — наиболее эффективный метод остановки велосипеда в нормальных дорожных условиях.

Велосипедисты, как и все другие участники дорожного движения, всегда должны быть готовы к аварийной остановке. При приближении к перекрестку велосипедист может захотеть «прижать педаль тормоза» в готовности к аварийной остановке. При подаче сигнала рукой невозможно закрыть оба тормоза, и обе руки должны держаться за руль, чтобы удерживать велосипед при резком торможении. Поэтому велосипедистам иногда приходится выбирать между подачей сигнала рукой и прикрытием тормоза.

Световые сигналы

1. Короткое «моргание» аварийкой

Это, пожалуй, самый распространенный жест автомобилистов, который и вы, наверняка, встречали. Короткие сигналы аварийкой обычно означают благодарность или извинение. Например, если вас кто-то пропустил в другой ряд или если вы кого-то подрезали.

2. Долгое «моргание» аварийкой

Если оба поворотника горят несколько секунд, водитель хочет дать вам знать, что впереди на дороге есть какое-то препятствие. Например, авария, которую вы еще не видите, а водитель перед вами уже заметил.

Еще один вариант — если водитель хочет остановиться. В таком случае он сначала включает правый поворотник, а потом аварийку, чтобы сообщить следующим за ним автомобилистам о своих намерениях.

3. Короткий сигнал фарами

Этот жест означает что-то вроде «проезжай, я тебя пропускаю». Например, если вы хотите уступить водителю, выезжающему со второстепенной дороги, вы можете притормозить и подать ему такой сигнал. Также его можно использовать и для «общения» с неуверенными пешеходами — фарами вы показываете им, что они могут переходить дорогу, а вы подождете.

4. Долгий сигнал фарами

У этого сигнала сразу несколько значений. Во-первых, это предупреждение об опасности на дороге. Если встречный автомобиль мигает вам фарами, значит впереди будет авария, пост ДПС или что-то еще, и вам лучше сбавить скорость.

Во-вторых, если такой сигнал вы получили на дороге в темное время суток, значит водитель пытается вам сказать, что вы его ослепили дальними фарами. В-третьих, если сигнал фарами подают идущие сзади машины, это означает просьбу пропустить их.

5. «Моргание» габаритами

Такой сигнал принято использовать в качестве призыва соблюдать дистанцию. Если водитель сзади прижимается к вам слишком близко, вы можете пару раз «моргнуть» габаритами, и он инстинктивно начнет притормаживать.

6. Сигнал одним из поворотников

Чаще всего этот жест используют водители грузовиков, хотя сейчас его стали перенимать и владельцы легковушек. Сигнал правым или левым поворотником предупреждает водителя сзади, когда можно совершать обгон, а когда это опасно.

Так, если вы пытаетесь обогнать дальнобойщика, а он начал мигать левым поворотником, значит на встречке есть машина, и совершать маневр пока нельзя. Как только полоса освободится, водитель подаст сигнал правым поворотником — тогда можно обгонять.

Общение при помощи рук

Сигналы автомобилистов не ограничиваются использованием световых сигналов, большая часть общения между ними осуществляется посредством использования жестов.

Чтобы показать, что у едущей машины открыт багажник, нужно просто изобразить хлопок раскрытой ладонью по воздуху.

Заметили спущенное колесо автомобиля? Сообщите водителю о проблеме, описав в воздухе мнимый круг и указав большим пальцем вниз. Он поймёт, что речь идёт о недостаточном давлении в шинах.

Махи руками в сторону обочины свидетельствует об обнаруженных неисправностях. Лучше прислушаться к совету, остановиться и проверить состояние собственного транспортного средства.

Если решили пропустить пешехода, махните ему рукой. Человек спокойно и уверенно продолжит свой путь.

В силу определённых индивидуальных причин автовладельца могут попросить снизить скорость. Это можно сделать, плавно проведя ладонью в воздухе в направлении сверху вниз.

Приподнятая ладонь с растопыренными пальцами — основной предупреждающий знак. Говорит о присутствии или наличии опасного участка.

Показываемый кукиш — сигнал, применяемый дальнобойщиками или водителями грузовиков. Свидетельствует о булыжнике, застрявшем между задними колёсами.

Сигналы водителя, подаваемые рукой

• Левый поворот (разворот) сигнализируется вытянутой в сторону левой рукой или вытянутой в сторону и согнутой в локте под прямым углом правой рукой. Пример:
• Правый поворот сигнализируется вытянутой в сторону правой рукой или вытянутой в сторону и согнутой в локте под прямым углом левой рукой. Пример:
• Сигнал о начале торможения подается поднятой вверх прямой левой или правой рукой. Пример:

Подача световых сигналов указателя поворота или рукой должна производиться водителем заблаговременно до начала совершения маневра и прекращаться сразу же после его завершения, чтобы не вводить в заблуждение других участников дорожного движения.

Пример: водитель в положении 1 не должен включать указатель поворота до въезда на прилегающую территорию, поскольку водитель, выезжаюий со двора, может подумать, что тот собирается повернуть во двор и начать движение, спровоцировав тем самым ДТП. Включение указателя поворота следует делать в положении 2, уже проехав въезд во двор:

Исключение составляеют сигналы, подаваемые рукой. Подача такого сигнала может прекращаться водителем непосредственно перед началом выполнения маневра, чтобы при выполнении маневра он мог управлять своим транспортным средством обеими руками.

Важные моменты

Очень важный момент – подаваемые водителем сигналы о предстоящем маневре не должны вводить в заблуждение других участников дорожного движения. Например, наличие знака 1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот» не требует от водителя подачи сигнала, если он не будет перестраиваться на другую полосу или съезжать на обочину.

Подача сигнала не дает водителю преимущества при движении и не освобождает его от принятия мер предосторожности. Например, водитель транспортного средства, выезжающий с прилегающей территории на главную дорогу, обязан уступить дорогу ТС и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с главной дороги на прилегающую территорию водитель должен уступать дорогу пешеходам и велосипедистам, траекторию движения которых он пересекает

Пример:

Краткий итог

При движении по своей полосе никогда не следует включать сигналы поворота, куда бы дорога не поворачивала.
Включенный указатель поворота должен сигнализировать о том, что маневр будет выполнен на ближайшем пересечении проезжих частей

Поэтому при проезде сложных перекрестков или близко расположенных проезжих частей дорог следует правильно выбирать место, где нужно подать сигнал поворота, а также следите за своевременным его выключением.
Не забывайте подавать сигнал поворота перед маневром, совершаемым не только передним, но и задним ходом.
Сигналы об изменении направления движения обязательно подавайте не только на дорогах, но и во дворах и других прилегающих территориях.
Подача сигнала не дает водителю преимущества при движении и не освобождает его от принятия мер предосторожности.. В начало страницы

В начало страницы

С помощью этих сигналов можно общаться с соседями по потоку, не выходя из машины.

Если вы новичок, лучше не пользуйтесь жестами, чтобы не отвлекаться от дороги. От несказанного «спасибо» будет меньше вреда, чем от создания опасной ситуации или ДТП.